この時期、毎年恒例のMFJ 全日本ロードレース選手権が10/4・5と岡山国際サーキット(旧：TIサーキット英田)で開催されておりました。

４日の予選日は晴天でコースコンディションも良好で、期待されていたヨシムラスズキｗｉｔｈJOMO #64秋吉耕祐選手のシリーズ戦全６コースの連続レコードラップ記録ですが・・・。
出ました！
昨年、Dream HONDA RT徳留和樹選手の記録したレコードタイム1'29.273を一秒近く上回る1'28.387を記録！さすが国内最速の宇宙人。
これで秋吉選手今年のシーズンは全コースでレコードタイムを記録したことになります。
確かにマシンやタイヤの性能も１年間で向上しているのもありますが、全コースとは・・・いやはや脱帽ですねまったく。


２位以下に0.4秒近い差をつけ見事PPゲット。


そして5日、決勝日。
前日の晴天振りとは一転、朝から雨の降る完全ウェットコンディション。
今回の岡山開催、JSB1000クラスは2レース制と言うとこで、午前午後に１レースずつ開催されました。１レース目は１列目２番手から好スタートの伊藤真一選手がホールショットを奪うと、そのまま独走体制を築き、2年ぶりの優勝！2位にポールポジションからスタートした秋吉耕佑選手が入り、ポイント争いをリードする中須賀克行選手は3位でゴール。

個人的に期待の念を持って応援しているヨシムラスズキwithデンソ- #39 酒井大作選手。
この１レース目は２列目４番手スタートから無難に４番手をキープするものの、濡れた路面に足を取られクリッピングポイントにつけない、リアスライドからハイサイド気味にバランスを崩す、第１コーナーでとまりきれずコースアウトをする。などヒヤヒヤしましたが午後に行われた第２レース。

ついに、やりましたよ〜 JSBクラス初優勝！
１番手２番手を走っていた秋吉、伊藤両選手がコース上に乗ったオイルかガソリンかに足元をすくわれスリップダウンリタイヤ。ラッキー・・・ちゃあアレなんですが。今回の強運も実力のウチって事で。
難しいコンディションの中ベテラン秋吉、伊藤両選手に次ぐ３番手で走っていなければ成し得なかったワケで。実に価値のある勝利だと思います。１レース目にヒヤヒヤしたポイントを完全に修正してきてたし、「まだまだ秘めた実力を持っている」そんな感じがしました。
来期につながるいい流れが出来たんじゃないでしょうか？


これで岡山開催４クラス(GP125、GP250、ST600、JSB1000)全クラスで優勝！
聞く所によるとプロ入りGP125時代、初優勝も岡山だったらしいですね。


最終戦ということで年間チャンピオンも決定したわけですが。
年間チャンピオンは岡山国際まで着実にポイントを獲得してリードを重ねてきたYSP PRESTO #21 中須賀克行選手！今年のヤマハは強かったですね〜。ノリックも喜んでいるんじゃ無いでしょうか。

詳細なリザルトは下記リンクを参照してくだされ
>>決勝 第1レース 結果
>>決勝 第2レース 結果

ちなみにGP250参戦中の関口太郎選手。
金曜日？の練習走行で転倒したらしく自身のブログに
"こんなんなりました"←※グロ注意
と写真のっけていますが決勝結果2位でした。
こんな状況の中、力を出すっていう。。。うーん、プロ根性だなぁ・・・。

暑さ寒さも彼岸まで。とはよく言ったもので最近めっきり涼しくなってきました。
そんな中ちとお隣の広島県までFZ-1ドラちゃんとひとっ走りしてきました。

目的は広島市内に出来たバイク用品店チェーンの大手NAPS（ナップス)。
というのも、現在計画しているミニバイクレース参戦用のツナギやブーツを見る為。



国道２号線をひた走り広島へ。久々にバイクに乗ったのですが渋滞路はヒマでヒマで・・・ケツは痛くなるし。ワインディング走りたい衝動に駆られながらも途中休憩しつつ何とか目的のNAPS広島店に到着。


マフラー500本！ヘルメット800個！
チェーンやスプロケット、プラグなどの消耗品やメインジェットなどの小さいパーツもお任せ！

らしいんですが・・・、いや、これがまたホントにすごい在庫の数。
小さい部品やら車種別の専用部品まで置いてました。普通の店では見ることのないGSX1400用のパーツも何点か置いてました。ｽｹﾞｪ（笑

店内ではツナギやらブーツやらを物色。で、関係ない通常使用の春秋用グローブを購入。
レーシングブーツも試着してみましたが、XPDというメーカーの製品が履き心地＆操作性＆コストパフォーマンスがよさそうでした、やっぱツナギは１０万、ブーツは３万ぐらいするねぇ。

で、せっかく広島に来たし！ってことで原爆ドームを見学しに行きましたが市内の道は混みまくりで時間かかりまくってしまいました。つーか、ただ単に路面電車が邪魔なだけのような気がします。いや、気がするじゃなくて１２０％邪魔です。廃止すればいいのに・・・。








原爆ドームは倒壊の危険性から周辺に侵入防止の柵がはられていて、その外から中をのぞくと鉄骨で補強が施されていました。しかし直下で被爆してよく残ったものですねぇ・・・。
しかし、こういうのを見るとほんとNo More Warって考えになりますね。
肌の色にかかわらず多くの外国人が観光に来てました。
アメリカ人ぽいのもいました。どういうつもりなんでしょうねぇ？

以前の記事で書いていたミニバイクレースへの参戦計画ですが、バイク仲間のデビルさん、ドラちゃんとの共同という形で本格的に行動を開始しました。

参戦計画車両は"Honda NSF100"という公道走行不可のレース専用車です。

完全受注生産車両でちょうど2009年式車両（2009年2月〜順次発送)の受付を今月と来月の2ヶ月間でしています。今年モデルの在庫を探してもらうことも可能だったんですが、まぁ準備期間も要るだろうということで最近出来た地元のホンダのDrean店へ予約発注してきました。
レース活動を主に行っているHonda HRCの製品になるのでWING店、Pro's店では発注不可のようです。




元々、XR100やエイプ100などのナンバーを取れば公道も走れる4st mini車両を考えていたのですが、結局、走れる・勝てる仕様にするにはいろいろとパーツ代がかかるそうで、総額でNSF100の車両価格を超えてしまうみたいです。
また、NSF100は『(ほとんど）市販状態で出なさい』というレギュレーションのレースがあるので、"どうせなら"ということでレース専用車のNSF100に決定しました。

あと揃えるものはレーシングスーツ・ブーツ・グローブ。
それからサーキットライセンスとMFJの簡易ライセンスぐらいかな？

チーム名は"Garage Dora"？まだ未決定。


当面の目標は車両が到着次第の練習走行。
そして、来年の4月に開催されるであろう岡山国際サーキットのミニバイクレースへの出場です。

今年のリザルトを見る限り全日本での常連チームの関連したチームも出てたみたいで、どこまでいけるかわかりませんが、やるからには上位を狙いたいね〜。

ワタクシ、ツーリングも好きなんですが、よく峠道に行って自分なりにマジで走ったりしてます。
やっぱりそこは公道。ガードレールがあったり砂利が浮いてたり、そもそも普通に走っている人もいる中で、自分の中で「これくらいなら」という安全マージンはとってますが、ホントに一つのミスが命取りになるような危なっかしい走りをしてるのが現状です。反省します。

やっぱり安全に楽しくバイクで走りを楽しみたい！
そこで「サーキットを走ってみたらどうよ！？」と。

幸い私の地元岡山には、岡山国際サーキット（旧：TI英田）というFIM公認の国際レーシングコースがあります。要するにそこを思う存分、自分の限界ギリギリまで走っちゃいませんか？と。
といっても、いきなりクローズドコースで「リッターバイクを振り回す！」なんてたぶん出来ません。
コケたら高いしねぇ・・・。そもそもビッグネイキッドはお門違いのような気もします。
でもどうせやるなら同じクラスのバイクと競い合ってこそ、サーキット走行の楽しみがあるんじゃないかなと思うわけです。

そこで！
現在競技人口が拡大傾向にあるというミニバイクというカテゴリーに興味を持ちました。
このカテゴリーはそこらを走っている原付50ｃｃから4stの小型バイクを使ってレースをするわけですが、小排気量・軽量・低パワーで競い合うからこその面白みがあると思うんです。
ちなみに岡山国際サーキットで行われているミニバイクスプリント及び耐久レースのレギュレーションや2stエンジン開発が縮小してきてることから考えると、代表車種は市販車で言うとHonda XR100、APE100。レース専用車両で言うとNSF100とかですかね。何もない状態からバイクやツナギなど買い揃えるとしても50万円ぐらいで活動が開始できるみたいです。市販車なら保安部品が付いているので普段使おうと思えば使えますしね。（サーキット走行時ははずさないといけません。）


XR100モタード


APE100


NSF100


今後の事を考えると、やるなら今しかないような気もしてます。
周りにそういう活動している人もいないし、まったくゼロからのスタートですが。
誰か一緒にやっちゃぁみませんか！？

とりあえず岡山国際にミニバイクレースを見学してみたいのと、ナンバー付き車両OK＆安価で参加できる体験スポーツ走行に行ってみようかなー。

〜イベントブースとか〜


ヨシムラチーム ライダートークショーにて
写真左から：酒井大作選手、渡辺篤選手、青木宣篤選手、加賀山就臣選手、秋吉耕佑選手


昨年の2007年鈴鹿8耐優勝車両＃３４


YAMAHAブースにて MotoGP YZR-M1 V.ロッシ2007年仕様


迫力の面構え！


スーバーバイク参戦に期待！KTMのロードレースSSマシン


〜レース模様とか〜


ヨシムラスズキwithJOMO #34秋吉耕佑選手


ヨシムラスズキwithデンソーイリジウム #12酒井大作選手


チームヨシハル四日市&K1RACING #18 関口太郎選手（たぶんｗ)


世界耐久チャンピオンチームS.E.R.Tのピット。耐久プロのシゴト、ヨシムラスタッフも勉強？


7時間30経過、終了30分前のヨシムラピット。


〜おねぃさま編〜











ｽｹｽｹ ｲﾔｯﾎｰｰ


〜その他もろもろ〜

モータースポーツDJ シャーリー半田さんも岡山から参戦！


マクドナルド主催ピットウォーク、ドナ様あらわる。


2008年夏鈴鹿、暑かった！熱かった！ またらいね〜ん♪

〜サインありがとうございました〜
　
左：昨年の優勝ポスターに秋吉選手（宇宙人担当）＆加賀山選手（野生人担当）。
右：スズキ期待の若手、酒井大作選手。