今年度になって仕事の内容が変わって、出張増えまくりんぐなので
「こりゃノートパソコンでも持ってないと仕事にならん！」
と言うわけで一時的に会社のノートパソコンを使ってたのですが

最近のノートパソコンって・・・逆にデカくね！？
15.4型ワイド画面、TVチューナー内蔵、HDMI出力・・・とまぁ、いたれり尽せり。

おかげでデカイわ重いわ。こんな機能いらねーだろー。と思ってたら、どうやら最近は家にデスクトップを置かずに代わりにオールインワンのノートパソコンを据え置く家庭が多いらしい。
確かにデスクトップって場所とるし、なんかオタッキーな感じするしね〜
お陰様でなんか全身ホワイトのおしゃれなノートパソコンを使ってたんですが、流石に邪魔なのでｗ


最近流行のネットブックというものに手を出してみました。
ネットブックと言うのはメーカーによって”モバイルPC”とか”ミニノート”とか”スーパーモバイル”とか色んな名前で呼ばれてますが、簡単に言うと「DVDドライブなどを省いて超小型にしたノートパソコン」です。
CD・DVD使わないから・・・という理由で購入しようとしている方によく相談を持ちかけられますがナンヤカンヤでCDやDVDは使いますし、そもそも画面が小さいので据え置き機と比べると非常に使いにくいです。ですが外出先で「ちょっと書類を訂正したい」とか「メールのチェックをしたい」とかいった際には超便利品。
数年前にIntelが”Atom”という超低電量で高速駆動するCPUを発表したことが発端となり爆発的に急増したジャンルです。

最近では700系新幹線の両窓側下部にノートパソコン用のコンセントが設置されたり、新幹線車内や公共施設内でスポット無線LANが使えたりと外でパソコンを使えるシーンがだんだんと増えてきてます。

今年になってから東芝を始めとする日本の各メーカーも遅ればせながらネットブックを製品化し市場投入してます。が、いかんせん「メーカーもんは高い！」のが現状で中々一般ウケしとらんようです。

そこで今回おススメするのがACER（エイサー）という台湾のメーカーなんです。
「え〜台湾製かよｗ」と思った方！
実は台湾って世界の半分以上のパソコン内部機器・周辺機器を生産出荷するPC大国なんですよ。貴方の使ってる有名メーカーのパソコンも実は中身のほとんどが台湾製だと思います。
ACERの利点はそういう地場産業メーカー発なので良いスペックの機種がお手頃価格で購入できるのが、やはり一番の利点。
難点と言えば修理なりのサポートをすぐにしてくれるのかどうかが心配ぐらい？
普通、ハード面で壊れない限りメーカーにPC修理なんか出さないので心配ないかと。

「パソコン ガ コワレタ！」
と言われて友人知人の家に呼ばれて行くとだいたい何かソフトのエラーですし、

「ワタシ、ナニモ シテ ナイノニ・・コワレタ」
と十中八九言いやがります。

しかも俺はパソコン屋じゃねぇし、俺にクレーム言うなと（ーー；

・・・っと、少しハナシがそれましたね。
失礼。それでは本題に戻って、少し前にそのネットブックとやらをサクッと購入しました。


Aspire one D250 AOD250（左）
有線/無線LAN、Bluetooth、メディアリーダー、D-Sub、USB×３内蔵
日本エイサー株式会社>>http://www2.acer.co.jp/aspireone/


※右のONKYO（SOTEC）C101B
２か月ほど使ったけど分厚いしバッテリーの持ちは悪いしあまりよくありませんでしたが、電源をつなげて据え置けば普通に使えるので現在は会社に買い上げてもらいプロジェクター用や仕事のデモ機として活躍中。



厚みもこの通り約30mm！A4用紙を折らずに入れれるサイズのカバンなら余裕ですっぽり。
　　　
電源アダプターもこのサイズまで小型化されてます。

ただし、コンセント側のケーブルがやたらと太いので↓のようなプラグを併用すると吉かと。

ELECOM PCアダプタ直結プラグ



そして不思議な台湾メーカー。
新機種発売から１ヶ月で時々同クラスの次の新機種を急に出したりします。
車で言えば新型車発表からひと月でビッグマイナーチェンジみたいな・・・もう無茶苦茶です。
なので発売から１ヶ月もたてばものすごい勢いで新品価格が暴落していきます（笑
お店も「在庫無くしとかないと！！次がすぐ出るかも！」って大変なんでしょうね（＾＾；

書いてたらなんかアフィリっぽくなってしまいましたが（笑
ちょうど発売当初実勢価格から２０％程下がった所で安定しだしましたし、他メーカーの新機種も機能面でそろそろ頭打ちの状態になってきましたので、今のところコストパフォーマンス最強の機種かと思いますよ。

最後に、ネットブックは実機を見て決めた方がよろしいかと思います。
同じ価格帯でも液晶が旧式だったりキーボードが手に合わなかったりします（←これ重要！ネットブックのキーボードは極小です。手にあった物が一番良いという見かたも有り）

ところで、一昔前の電子手帳ブームってこんなだったのかな〜？と、今回ネットブックを選んでいるときにふと思いました。

今年も毎年恒例の鈴鹿８耐が迫ってまいりました！
まずは"Road to 8 hours"の文字通り、その前哨戦となる『鈴鹿300km耐久ロードレース』が６月１３日予選、１４日決勝で行われます。

今年は日程的に鈴鹿８耐の本戦とMotoGP・SBKとの調整が付かず（なんで、同日開催やねん）海外選手を召致が叶いませんでしたが、それでも毎度同じく各チームともサーキットの内外問わず既にアツイ戦いが始まっております。

鈴鹿３００km耐久ロードレースのエントリーリストは こちら をご覧ください。

今年の注目チームは勿論ここ！
#1　F.C.C. TSR Honda　秋吉 耕佑/伊藤 真一 ペア
昨年までSUZUKIに所属、今期HONDAへ移籍した秋吉耕佑選手。
どんなバイクに乗っても速く走ってしまう国内最速の宇宙人。
元々はワークスチーム"HRC"への移籍を予定してましたが、今期は世界情勢のあおりを受けてHRCが全日本に参戦しないとの事で、急遽F.C.C. TSRへの移籍となりました。（HONDA契約、F.C.C. TSR出向？）スズキで行っていたMotoGPマシンGSVの開発から、現在はホンダのMotoGPマシンRC212Vの開発も手がけているそうで。
そして、最多の記録を持つ8耐ポールポジションゲッター伊藤真一選手。
一時、アクシデントで大怪我を負い引退説も出ながらも、一部サイボーグと化してまた戻ってきたナイスミドル。長年ブリジストンタイヤの開発に携わり、現役選手の中でのキャリアも実力も国内イチといっていいでしょう。
両選手ともマシンを振り回して走るイメージはなく（秋吉選手のカシオトライアングル スライド進入除くｗ）非常にスマートな走りをしているのに鬼のように速い。複数のライダーが一台のマシンに乗るというのも耐久レースに重要なポイントの一つです。つまり両選手のセッティングの方向性も重要になってきます。が、この二人なら大丈夫でしょう。秋吉選手の適応能力は異常だし。
マシンはワークスマシンになる模様です。
ワークスマシン+F.C.Cスタッフ+国内最強・最速ライダー
負ける要素が見つからない・・・（＾＾；

スズキ党期待のヨシムラスズキ
#12 ヨシムラスズキwithJOMO 酒井 大作/徳留 和樹 ペア
あれ？今年は一台体制かな？
昨年に引き続きヨシムラで頑張ってる酒井大作選手。
昨年は鈴鹿300kmでは３位表彰台。鈴鹿8耐では2位表彰台。全日本の最終戦（岡山)で初優勝。
今年の全日本では初戦はリタイアになってしまったものの第2戦、第3戦では連続して表彰台をゲット。あと一歩。もう一歩のところまで来ています！
今年は昨年のチームメイトであるF.C.C.TSRの秋吉選手がライバルだと言うことでいつにも増して意気込んでおることでしょう。うなぎ食ってがんばれ大作！
そして今年は、昨年の全日本参戦チームでHRCワークスライダーであった徳留和樹選手がヨシムラに移籍してきております。通常はヨシムラのテストライダー、300kmと8耐のみの参戦と言うことでレース感ってのが少し心配ですが。
また、イギリスでBSB参戦中の渡辺篤選手（元ヨシムラ所属。昨年の酒井選手のペアライダー）が先日、急遽日本に一時帰国してたらしいです。ん？なんかこのあたりも気になる情報ですね。

カワサキはいつもどおりｗ
#87 TEAM GREEN　柳川 明/高橋 英倫 ペア
8耐本戦は・・・たぶん出ません。毎度の事ですが、そろそろ戻ってきませんか？カサワキさん。

ん、あれ？ヤマハは？
中須賀選手やワークスの名前どころか、主力プライベーターチームのSP忠男RT・大崎選手の名前も無いですが・・・え、出ないの？


頑張るプライベーターにも御注目
マイ・コレが応援している”たろさ”こと関口太郎選手。今年も8耐出ます！
#99 テルル・ハニービーレーシング　野田 弘樹/関口太郎 ペア
マシンはHONDA CBR1000RR。

それから今年はカワサキユーザーチームにあの人が帰ってきています！
#5 TRICK☆STAR　RACING　井筒 仁康/武石 伸也 ペア
井筒選手は元ホンダ･カワサキのワークスライダーで8耐優勝経験もありキャリアは十分。一時バイクの世界から離れてプロゴルファーを目指していたそうですが5年ぶりの復帰を果たしています。
是非頑張っていただきたいですね。

今年は世界情勢や何やかやのオトナの事情で純ワークスチームが出ません。（本当にヤマハが出てこなければ）が、逆に8耐の元々のコンセプトである『国内最強プライベーターチーム頂上決戦！』に回帰します。そういった点でも今年の８耐はある意味新鮮なものになると思いますよ。
32年前の8耐はどんな感じだったのかな？知ってる人に話には聞いてもやっぱライブでないと伝わらない感じない部分って多いですよ。特に鈴鹿８耐については。

さてさて、今年の鈴鹿300km耐久はどうなりますでしょうか？
まずココの結果で鈴鹿8耐本戦の様相が見えてくると思います。注目ですよ！

今年も出来る限り8耐は現地観戦したいですねぇ。
仕事で日程的にやばそうなんですが・・・うーん。


ところで。本文とは関係ないですが気になる情報キャッチしました。
モリワキに続き、F.C.C.TSRもMoto２マシンを開発してるらしいです。
Moto２と言うのは現在MotoGPで行われているサポートクラスGP250の2011年からの名称で最高峰クラスMotoGPへの直結的な登竜門となっているクラスです。現在2st250ccエンジン搭載マシンのみのクラスですが今後4st600ccエンジン搭載マシンへの移行が決定されています。
そこへ来年の日本グランプリでのスポット参戦をする予定とか！
８耐でマシンのお披露目があるかもしれないですね。




マイ・コレ//MY COLLECTION Ver2.0
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昨年、鳥取県境港市にある航空自衛隊美保空港で行われた航空際へ始めていったのですが。そのときは悪天候でほとんど何も飛ばず・・・。

今年こそは！
と思い今年は美保の翌週に開催された航空自衛隊防府北基地の航空祭に行ってきました。

午前中、やや曇り空で去年と同じような状況。
「うわー今年もか・・・？」
と思ったら、午後にはスカッと晴れてくれまして存分に楽しめました。

午前中は自衛隊主要な使用機体の通過飛行とか。（各機通過するだけ）
練習機とか輸送機とか戦闘機とか飛んでましたが、手持ちのコンパクトカメラじゃうまく捕らえられませんでした・・・一眼ほしいなぁ。

T-400基本操縦練習機 この飛行機がいっぱい飛んでました。

ヘリの災害訓練の様子。




小さいヘリがいち早く現場の状況をつかむ為に災害現場を偵察。
指示を受けた作業用のヘリが消火剤の入った袋をホバリングしたまま底部へ装着。現場へ急行。
この日は山火事を想定してたのかな？ たぶんそんな感じ。爆音でアナウンスが聞こえませんでした（笑



山火事(発炎筒)担当さん、お疲れ様でした。


午後からは日本唯一のエアショーチーム AIRock
複葉機ピッツS2によるアクロバット飛行



すばらしく不思議な動きをします。「なんでそれで飛べるん・・・？」


F-2、F-4戦闘機の機動飛行

F-2 わざとゆ〜くりと飛んでみたり。


F-4×１機でハイスピードで通過してみたり。


F-4×２機で通過してみたり。


機体を左右にフリフリ♪して見せびらかせて見たり。


どこまで行くねーーーーーーーん！！ってぐらい垂直上昇してみたり。

とにかく爆音！近くに雷が落ち続けているようなド迫力です！
でも、なんか戦闘機の写真て現実離れしすぎててCGのような作り物に見えてくる。


そしてメインのブルーインパルスの曲技飛行

すげー


すげーすげー


うぉー当たりそう。



当たるって。


あたるってば！！



すんばらしいね。
他の戦闘機が敵に見つかりにくい実用的なツヤ消しの機体色になっているのと比べて、ブルーインパルス専用機体はツヤツヤのピッカピカです。
太陽光がペカッ！っと反射しますめっちゃキレイ。

youtubeとかで何度か動画は見ましたがこれは是非とも生でみていただきたい。
こんな３次元的で連携の取れた動きをどうやって把握してんだこの人ら。

上空でやっている演技を地上でちゃんとキレイに見えるのか？そういう訓練もされているようです。

エトさんとドラちゃんを無理やり誘って連れて行きましたが、最初は乗り気でなかった二人も満足していただけたようでした。



ブルーインパルスの魅力に引き込まれる動画。オススメです。
この非現実感。もはやゲーム画面にしか見えませんがホントに飛んでるんですよｗ

♥ と☆がお気に入り。



ところで、領空侵犯などを発見して緊急発進指令、いわゆる「スクランブル発進」が今でも年間２００件以上あるの知ってました？冷戦時代は年間２０００件以上だったそうです(・o・；）
幸い、交戦状態にはなってないようですが遥かかなたの空の上での攻防が今でも日常的にあるんですね。ほんと文字通り命張って国防に勤めてくれてる自衛隊員の方々に感謝しなきゃいけないですね。

前夜のウマイ肴と酒で大満足。
昨年の鯨とは大違い（笑
珍しく朝の目覚めも良く、これまたナカナカな朝食を頂きまして、いざ帰路へ出発。

天気が微妙な感じでしたが、何とかもつであろうと判断して予定通り鳥取砂丘方面へ向かいました。
宿のあった久美浜から日本海を右に見ながら沿って走るコース。
もうちょっと天気がよければな〜と言う感じでしたが、断崖絶壁の海岸線沿いにアップにダウン、右へ左へのオンパレード。なかなか走り応えのある道でした。


途中、兵庫県豊岡市にある竹野海岸の近くにはこんなものが

はさかり岩と言う岩らしいです。洞門が侵食されて天井になっていた岩がそのまま挟まってしまったらしいです。おもしろいですねー。どうやら兵庫県指定の天然記念物になっているそうです。


見事に挟まっています


このあたりは洞門が沢山あるみたいです
良く見ると洞門に人影らしきものも見えました、入れるんですかね？



兵庫県美方郡にある餘部（あまるべ）鉄橋も見学

写真がうまいこと撮れていません（＾＾；
長さ310.59メートル、高さ41.45メートルとサイズはそこそこあります。が、山側からのぞむと日本海をバックに渓谷を走る姿がとても情緒的。と言うことで鉄道ファンに人気がある鉄橋だそうです。現在は橋の架け替え計画が進行中でそのうち姿を変えてしまうらしいです。
ちなみにベストな撮影スポットはこの写真の裏側です。完全に間違えました〜。まぁいいか。


記念に一枚

さてさて、天候も悪くなってきたし一気に突っ走りますか！
ってことで鳥取砂丘まで一気走り！
当日は鳥取砂丘の近くで世界砂像フェスティバル（北海道の雪像祭りみたいなヤツの砂版）なるものが開催されており、GWともあいまって近隣の国道が大渋滞！
まぁせっかく来たし行ってみるかーと思い、バイクと言うことで交通整理の青年に無理を言ってシャトルバス専用の道を使わせてもらったりしながら会場まで行ってみました。が、なんかショボそうだったのでパス（笑

とりあえず鳥取砂丘で観光してツーリング終わろうってことで鳥取砂丘へGO！




この頃にはすっかり天気も回復して、砂丘暑い！！

とりあえず丘のふもとまで行きましたが、登る気になれん。
「えっ！？お前ら登らんのか？」とはドラちゃん＆ひろっすぃの言葉。

・・・いや前に来た時登ったからええわ。言うとくけど疲れるだけやぞ。 （＾＾；

で、私とデビルさんを残し、元気なオッサン二人は登って行ってましたが、やはりその後後悔してました（笑

その後お土産を買いあさり、国道53号〜やまなみ街道で一気に南下。
岡山は赤磐市にあるドライブイン西の屋にて解散となりました。

ざっと2日目をまとめてみましたが、鳥取〜岡山は何もないですね！（笑
いや、何も無いわけではないけどいつも行ってる日帰りコースだったので新しい発見はいまひとつ見つけられず。岡山県内はもう行きつくした感が有。

さて今回のツーリング『天橋立経由日本海で海の幸を喰らう！』ってことで計画スタートしましたが、料理にも橋立〜山陰日本海側コースにも感動があり良かったです。
実はかなり前の段階で『道後温泉で鯛飯喰らう！』って計画で決定してたんですが宿の準備などが遅れまして道後のめぼしい宿は満室状態だったのもあり、天橋立ツーリングになってしまったんです。
が、これが意外や意外、日本海側は「観光客にはカニ食わせとけばええやろ」的な発想かと思いきや、魚料理もウマイではないですか！
ここ数年、肉より魚になってしまったオッチャン連中には良い発見が出来ました。
良い宿・良い酒も見つかったしね。

今年は秋にも大型連休があるし、また盆にもETC休日特別割引が適用されるかもらしいです。
夏には海水浴出来る地域ですので、遊びがてらご家族・ご友人・カップルで行ってみてはいかがでシしょーか？

例年に比べると1泊2日と短いツーリングでしたが概ね満足！
と言うわけで、今回のツーレポは締めさせていただきたいと思います。






マイ・コレ//MY COLLECTION Ver2.0
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まぁ、もう完全にタイミングを逸してしまっていますが、お構い無しにGWツーレポです！
※画像多いです。

参加者はいつものメンバー。デビルさん、ドラちゃん、ひろっすぃ、と私の4名。
今年は不況とか参加メンバーの日程問題とか色々重なってしまい1泊2日の短いツーリングになりました。が、今思えばちょうどこれくらいで良いなーと言うのが感想です。もう老いてきてるしね、体力的にも（笑

というわけで、今年のGWツーリングは『天橋立経由日本海で海の幸を喰らう！』と題しまして京都府北部にある日本三景の一つ天橋立を目指して走ってきました。

今回はETC搭載車が高速道路休日特別割引になると言うことで観光地は混雑が予想された為、朝からとにかく高速を突っ走って天橋立に直行！
天橋立のすぐ近くまで高速道路がつながってるので現地までは割りと早めに到着しましたが、なんと料金所付近では4キロ程度の渋滞。案の定ETCゲートで混んでるじゃないですか。
どうやら、料金所を抜けた先に信号交差点があってそこからさらに天橋立方面に向かって渋滞しているのでそこが進まない限り料金所も進まないと・・・。
こうなるとETCも意味ないですね。

「あらー お父さんご苦労様です」とか思いながらスイスイーとすり抜け。

まぁ毎度のことで慣れっこですが、バイクにだけ良い思いをさせまいと
無理に進路をふさがないでください お父さん。
どうせ左に詰めても右から抜かれるんですから（＾＾；


さて到着しました天橋立。
展望台に上る前に少し小休憩と言うことで。智恩寺の参道へ。

食べると智恵がつくと言われている。智恵の餅を喰らう！

餡子ときな粉のタイプが有ります。私はきな粉にしましたが、これ餡子が本筋らしいですね。
ほかの３名は餡子食ってました。自分だけ智恵がついてないかも？（笑

その後、今回のメイン所 天橋立の望めるいわゆる"股のぞき"の名所、傘松公園へと上っていきます。この智恵の餅を食べれる智恩寺の参道の岸から船で対岸の彦火明命を祀ってある籠神社の参道まで行きます。

なんか和風ハウステンボスみたいになってますが・・・


このボートけっこー早いです。


リフトで山の上へ

またさらに石段で上に上がったところに天橋立の展望ポイント傘松公園が有ります。
もちろんココではやらんといかんでしょう！


The 股のぞき！


普通に見ると、こういうただの少し変わった地形が見えるなー。ってだけですが、さかさまに見るとあら不思議！空に橋が架かってるように見える！
と言う現象から天橋立と言う名が付いたそうです。
一応逆さまに写真を撮ったのですが・・・これ、現物見ないとたぶん解からないので今回は載せません！ぜひ、行ってみてください。
確かに「おぉなるほど！」と感動することでしょう。
※ただし１回目だけです（笑


下りはケーブルカーで

※上り下りの乗り物の順番、失敗しました。
　 上りはケーブルカー、下りはリフトの方が良かったです。





ひとしきり天橋立を満喫して、腹ごしらえも済ませ今夜の宿へ向けていざ出発！
時間もあるので寄り道をしながら〜。ゆったりとしたペースで。




伊根の舟屋保存地区
日本で一番海に近い生活をしている（していた？）地区だそうです。
一見フツーの漁村ですが海岸線沿いに立ち並ぶ家２３０件の一階部分はなんと船専用のガレージになっていて海水を引き込んでいます。そして船のまま家に入っていけるそうです。
海荒れたら怖そうなんですけど（＾＾；



経ヶ岬灯台
って、全然灯台撮れてないんですが（笑
雲行きも怪しかったし「熊出没注意！」の看板があったので灯台までは行きませんでした。
さすが日本海側。この絶壁！火サス級です。
私の写真テクではスケール感が伝わらないのが残念です(ーー;
灯台自体は丹後半島の最先端の海抜140mの断崖絶壁の上に設置されているそうです。



琴引浜
正しくは「ことひきはま」らしいですね。ずっと「こと"びき"はま」と言ってました。（＾＾；
この琴引浜はいわゆる「鳴き砂」のある砂浜で、砂を踏みしめると「ンギュ･･･ンギュ・・」と鳴ります。
この砂、鳴かせるのにちとコツがいるので、最初「はぁ？鳴かねーじゃん！？」とか言ってましたが我々の落ち度です。スマン砂浜。



記念に一枚

記念にもう一枚


そんなわけで遊びまくってたら時間が押してしまい、予定より少し遅めの宿到着となりました。
今回宿泊させていただいたのは京都府は京丹後市久美浜にございます『潮香の宿 坂本屋』さん。
旅館風のキレイな民宿です。部屋数も少ないので他の客をあまり気にすることなくゆったりまったり出来る宿でした。
しかもこの料理、ウマイ！ なんといっても新鮮！

なんか奥でひろっすぃが接待してますが。
いやはや酒も進みますな・・・。けど明日に備えて少し控えめにしておきました。

それはそうと、この民宿オリジナルの日本酒が最高に旨かったです。
全国に出してみたらたぶんヒットしそうなんだけどなー。
意外な発見でした。今度取り寄せてみよう。


と言う感じで初日の日程は終了。

観光も良かったですが、道も日本海側はいいですねー。
断崖絶壁の上を走る国道。
多少荒れた路面も有りますが海に削り取られた岩肌の上に、地球から言わせれば一世風靡の一発屋の人間作った道。波で足場が削り取られて現在は通行不能になってる道も。我々人間はその道は捨てて新たな道を作るしかない。ってことで迂回路を作ってたり。
走っていると大自然の驚異というか偉大さと言うかそういうものを感じる土地でした。




さて・・・簡単に書こうと思ってたら気が付けば長くなりそうなので2日目は その２ に続きます。






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