前に書いたブログから・・・ヤバイ半年以上たってますがな。

とりあえず保守っと。

バイクシーズンも到来ですなー

年始からいろいろとゴタゴタしてましたが、やっと落ち着いてきた。
台風が接近する中、天候が怪しかったのですが予報では曇り・・・とりあえず行ってみるかって事でミニバイクで遊んできました。

微妙な雲行き・・・

思えば約８ヶ月ぶりに乗るNSF。
今回はどこまで感覚を取り戻せるかなぁと思ってたんですが、天候がやはり不順で雨がサラッと降っては少し上がって・・・を繰り返し路面が微妙な感じ。しかもタイヤはボロタイヤと化してる。ちょっと無理できませんでした。

タイムは４４秒台。
これはイカン・・・いくらこのコンディションでも。
他の人は結構快調に走ってるし、っていうか走行が久々すぎてライン取り忘れてるｗ

忘れてるついでにちょっといろいろライン取りを試してみた。
模擬レースでいつもインに差し込まれる４コーナー、６コーナーのターンをアウトに振らずに少しコンパクト目に回ってみると
４３フラット〜４３秒台前半ぐらいは出るようになりました。

ふむふむ、いずれのコーナーもその次が逆ターンなので、そこの脱出スピードを考えるとこの方がいいのかな。

で午後に模擬レースに参加させていただきました。
スタートでいきなりの小ウィリー、ビックリしてあたふたｗ　いきなり後方スタート。
運よく一台のスクーターを抜けたけど、そのあと前のNS50の子が抜けない・・・。
コーナーで追いつくけど、抜くまでには至らず。もうチョイ距離とって勢いつけてエイヤッて差し込めばいいのかな・・・？
ずっと後ろでウズウズしてるままレースは終わりましたｗうーん、レースって難しいね。

しかし久々の模擬レースは楽しかった！


さて今後ですが、私一身上の都合で土日祝が仕事となりそうです。
次はいつ行ける事になるやら・・・？


最後にリクエストのありました letmerollitさんの画像

いつもお世話になっております。

どーも、久々の更新です。

4月からいろいろと人生の転機を迎えまして、いろいろゴソゴソ忙しくしておりました。
で、いまとある理由で暇な日々を過ごしておりますが

新しいおもちゃで暇つぶしをしてます。


Canon 60D
これでレース観戦時にも　キャンギャル　バイクの写真も綺麗に取れるかな〜

一眼レフカメラを買いました。
今までコンパクトデジカメで頑張ってましたが、仕事中に紛失・・・
しばらく探してみましたが出てこなかったので新しいデジカメを買おうかと考えていました。

デジタル一眼の有名メーカーといえばCanonとNikon。
購入時キタムラの店員さんによると
「一般的には報道のNikon、スポーツのCanonって言われますね、でも、某戦場カメラマンはCanonだし、結局は見た目だったり、持ちやすさだったり、シャッター音だったり 人それぞれですよ。キャノン、ニコンにも他にも特徴的なメーカーもあるので自分にしっくりくるのを展示機で試してみててください」
とのこと。

最近「ミラーレス一眼」なるものがソニーやパナソニックから出てますが店頭で触ってみたところ撮りにくかったので対象から排除。光学ファインダーがないのでバイクなんかを流し撮りするのもやりにくそうでした。
でも、画質は一眼レフと遜色ないし、値段の手頃さとコンパクトさは魅力的です

このCanon 60Dはいわば一眼レフのエントリーモデル。バイクで言えば中型バイクって感じでしょうか。
パパママ一眼のKiss X5（バイクなら250ccぐらい？）も考えましたが渡辺謙さんの「趣味なら本気で・・」のパンフレットに惹かれました。
なかなか市場戦線の中で不人気機種らしいですが・・・まぁ変態スズキ党としては身の丈にあってるかと（笑
一番新しい機種なので画質的には現行の上位機種にも勝るとの話です。
ツーリング先の風景写真とか、バイクレースの撮影、家族の写真などなど・・・撮って行きたいと思います。
んで、最近プリンターもCanon製を購入。60Dの画質もいいんだろうけど最近のプリンターは写真も綺麗に出るなぁ・・・。

というわけで、このブログ。
写真ブログになるかもしれないし、ならないかもしれませんが、今後ともよろしく〜（笑

最後に最近の一枚。

気候もよくなってアウトドアには最高の季節となりましたね！予想通り蚊の多い秋となりましたが皆さん虫刺されてませんでしょうか？久々に蚊も大量発生しているであろう山奥のTAMADAにミニバイク転がしに行ってきました。

８月に転倒で色々と破損した部分があり、９・１０月で修復ついでに『えっ？このクリップどこの？』『あれ？このボルトどこの？』とか言いながら、オーバーホールも行いセッティングも少し変更しての走行でした。

NSFバラバラ事件の図


NSF鬼ハン仕様の図（仮置きしてるだけです）

前回からの変更点は以下の通り
・リアシート純正→才谷屋1098R風シートに交換（シート面が純正対比で5cmほど後方まで座れるようになってます）
・Rショックスプリング・ミディアム→ハード（スプリング長、ダンパー縮み伸び共規定どおり）
・Fフォイークオイル・純正+α程度固め（番手失念･･･）
・フロントプリロード規定より１段締め込み
・Rスプロケ32T→31Tに変更
・タイヤをダンロップTT92GPからブリジストンBT-601SSに変更

リアのスプリングを硬くしたので全体のバランスを見るためすべてSTD規定状態に戻しテスト走行してみましたがいきなりコケました（笑
タイヤの皮むきが出来ていなかったのと、キャブクリーナーの残油でエンジンがコーナリング中に息継ぎしたのが原因かと・・・。新品タイヤで毎回２周目にコケてます（汗
もう少し辛抱強く丁寧に皮むきしないといけないですね。反省しよう・・・。

ドラちゃん、エトさんに折れたブレーキペダルをサクッと直してもらって、再度慎重に走行。
てか、転倒して破損しやすいパーツの修復がどえらい早くなってきましたねー（笑


じっくり皮むきをしてから弱めのタイムアタック。
４４秒台は普通に出るようになったのですが、いまいちフロントの接地感というかコーナリング中の安定感がイマイチでフロントグリップが抜け気味で怖い。ダンパーが硬すぎてコーナリング中のギャップを乗り越えたあとに伸び側がうまく対応して無いような感じ。
リバウンド調整が出来ればいいのですが、NSFの純正サスにはそんなものついて無いのでプリロード圧を少しかけてみて対応して様子を見ることに。
規定から目印１本分締め込み、もいっちょアタック。
これがばっちりハマッて安定感が出てきました。

前回からコースにも慣れてきて、皆ストレートでスピードが伸びるようになりスプロケが少し合わなくなってきていたのでリアを１Tロングに振ってみましたが、これも正解。
ストレートでだいぶタイムを稼げてるみたいで楽にタイムが出る。

タイヤがちょうどおいしい所にきてるみたいで『よし、コレいけるんじゃねーか？』と感じたので全力アタック開始。
なんと前回あれだけ一生懸命走ってやっとの思いで出してた４３秒台をコンスタントに出せるようになったどころか４３秒前半で割と楽に走れる。
１・２コーナーの進入スピードとコーナリングスピードを殺さないようにしたのと、安定感があるので３コーナーに向けてアクセルをオープンしつつ曲がっていける仕様になったのとでベストは42秒6。

前回までのベストタイムが一気に１秒縮まりビックリ。
コレは一度帰ってどう走ったか整理せにゃイカンなと思い走行を中断してピットに戻り瞑想してました。
午後はがんばれば４２秒後半〜４３秒前半コンスタントって感じでなかなか良い感じになってまいりました。

この日は各々コースアウトや転倒もあり、メインのカウルに少々厄介な破損も発生。
応急処置をしてから、まとめの一本を走らせてもらってから帰宅となりました。

今年は来月の走行が最後ぐらいになりそうかな？
早いとこカウルを修復しましょ〜。

今季ＭＯＴＯ２参戦。開幕戦では優勝も果たした富沢祥也選手がサンマリノ戦レース中にクラッシュ。先ほど亡くなられたそうです。１９歳若すぎるよ…本当にこれからの選手だったのに、日本ＧＰを前に…信じたくありません